Honda ICON e: vs Jolta Mecha vs Eveon Leopard Pro vs Revoo C35
ہر ایک کے نیچے ویرینٹ منتخب کریں تاکہ بالکل وہی موازنہ ہو جو آپ خریدیں گے۔ تمام قیمتیں ایکس فیکٹری ہیں۔
| اسپیسفکیشن |
Honda ICON e:
ICON e:
ہٹائیں
|
Jolta Mecha
Mecha
ہٹائیں
|
Eveon Leopard Pro
Leopard Pro
ہٹائیں
|
Revoo C35
C35
ہٹائیں
|
|---|---|---|---|---|
| قیمت | ||||
| ایکس فیکٹری قیمت | 419,900 روپے | 271,900 روپے | 280,000 روپے | 279,000 روپے |
| پاور ٹرین | ||||
| قسم | الیکٹرک | الیکٹرک | الیکٹرک | الیکٹرک |
| بیٹری اور چارجنگ | ||||
| بیٹری | 1.47 kWh | — | — | — |
| الیکٹرک رینج (کلومیٹر) | 53 km | 80 km | 90 km | 80110 km |
| الیکٹرک موٹر پاور | 1.81 kW | 2 kW | 2 kW | — |
| چارجنگ کا وقت | 7 h 20 min (0–100%) | 7 to 9 hours | — | 6 to 9 hours |
| بیٹری (وولٹ / ایمپیئر آور) | 48V 30.6Ah lithium-ion | 72V / 36Ah | 72V / 38Ah | 72V / 35Ah |
| کارکردگی اور ڈرائیو | ||||
| ٹرانسمیشن | ڈائریکٹ ڈرائیو (الیکٹرک) | ڈائریکٹ ڈرائیو (الیکٹرک) | ڈائریکٹ ڈرائیو (الیکٹرک) | ڈائریکٹ ڈرائیو (الیکٹرک) |
| زیادہ سے زیادہ رفتار (کلومیٹر فی گھنٹہ) | 55 km/h | 70 km/h | 70 km/h | 3560 km/h |
| سائز اور عملی پہلو | ||||
| پیمائش (L × W × H) | 1796 x 680 x 1085 mm | — | — | — |
| انجن کی قسم | In-wheel brushless electric motor | — | — | — |
| خالی وزن | 89 kg | — | — | 145 kg |
| سیٹ کی اونچائی | 742 mm | — | — | — |
| گراؤنڈ کلیئرنس | 132 mm | — | — | 170 mm |
| وہیل بیس | 1298 mm | — | — | — |
| بریکس (آگے / پیچھے) | — | Disc / disc | Disc / disc | Disc / Disc |
| ٹائر سائز | — | — | 12-inch | 90/80-12 vacuum tyre |
| وارنٹی | — | 20 months (scope not stated) | Motor 24 months; controller and battery 18 months | Battery warranty 24 months; motor warranty 24 months |
| رنگ | White, Black, Red | Midnight Black, Graphite Grey, Ice White, Yellow | — | — |
| حفاظت | ||||
| اگلی ڈسک بریک | نہیں | ہاں | ہاں | ہاں |
| پچھلی ڈسک بریک | نہیں | ہاں | ہاں | ہاں |
| سائیڈ اسٹینڈ انجن کٹ آف | نہیں | ہاں | ہاں | نہیں |
| چوری سے بچاؤ کا الارم | نہیں | نہیں | ہاں | نہیں |
| آرام اور سہولت | ||||
| ڈیجیٹل اسپیڈومیٹر | نہیں | ہاں | ہاں | نہیں |
| USB چارجنگ پورٹ | نہیں | ہاں | نہیں | نہیں |
| ٹیوب لیس ٹائرز | نہیں | نہیں | نہیں | ہاں |
| الائے وہیلز | نہیں | ہاں | نہیں | نہیں |
| الیکٹرک | ||||
| ری جنریٹو بریکنگ | نہیں | نہیں | ہاں | نہیں |
| ریورس اسسٹ | نہیں | ہاں | ہاں | نہیں |
| بیٹری لیول انڈیکیٹر | ہاں | نہیں | ہاں | نہیں |
| Other | ||||
| کروز کنٹرول | نہیں | ہاں | ہاں | نہیں |
| ٹریکشن کنٹرول | نہیں | ہاں | نہیں | نہیں |
| Battery management system (BMS) | نہیں | نہیں | ہاں | نہیں |
| Hydraulic suspension front and rear | نہیں | نہیں | نہیں | ہاں |
| فیصلہ | ||||
| ماہرین کی ریٹنگ | 6.8/10 | 7/10 | 7.2/10 | 6.8/10 |
Honda ICON e: vs Jolta Mecha vs Eveon Leopard Pro vs Revoo C35: فوری جوابات
کون سستی ہے، Honda ICON e:, Jolta Mecha, Eveon Leopard Pro اور Revoo C35؟
Jolta Mecha سب سے سستی ہے۔ ابتدائی ایکس فیکٹری قیمتیں: Jolta Mecha، 271,900 روپے سے, Revoo C35، 279,000 روپے سے, Eveon Leopard Pro، 280,000 روپے سے اور Honda ICON e:، 419,900 روپے سے۔
کس کی الیکٹرک رینج زیادہ ہے، Honda ICON e:, Jolta Mecha, Eveon Leopard Pro اور Revoo C35؟
Revoo C35 بجلی پر سب سے زیادہ فاصلہ طے کرتی ہے (Revoo C35: 80,110 km; Eveon Leopard Pro: 90 km; Jolta Mecha: 80 km; Honda ICON e:: 53 km)۔
کون زیادہ طاقتور ہے، Honda ICON e:, Jolta Mecha, Eveon Leopard Pro اور Revoo C35؟
They are closely matched (Jolta Mecha: 3 hp; Eveon Leopard Pro: 3 hp; Honda ICON e:: 2 hp).
کس میں حفاظتی فیچرز زیادہ ہیں، Honda ICON e:, Jolta Mecha, Eveon Leopard Pro اور Revoo C35؟
Honda ICON e: میں 0 ایئربیگز اور 0 حفاظتی اور ڈرائیور اسسٹنس فیچرز ہیں, Jolta Mecha میں 0 ایئربیگز اور 3 حفاظتی اور ڈرائیور اسسٹنس فیچرز ہیں, Eveon Leopard Pro میں 0 ایئربیگز اور 4 حفاظتی اور ڈرائیور اسسٹنس فیچرز ہیں اور Revoo C35 میں 0 ایئربیگز اور 2 حفاظتی اور ڈرائیور اسسٹنس فیچرز ہیں. آزاد کریش ٹیسٹ ریٹنگز، جہاں دستیاب ہوں، اصل حفاظت کا بہترین پیمانہ ہیں۔
کیا Honda ICON e:, Jolta Mecha, Eveon Leopard Pro اور Revoo C35 کی قیمتیں پورے پاکستان میں ایک جیسی ہیں؟
ہاں۔ ایکس فیکٹری قیمتیں مینوفیکچررز طے کرتے ہیں اور کراچی, لاہور, اسلام آباد, فیصل آباد, راولپنڈی, گوجرانوالہ اور ہر دوسرے شہر میں ایک جیسی ہیں۔ صرف رجسٹریشن اور ٹوکن ٹیکس صوبوں میں مختلف ہیں۔
