- ہوم
- موٹر سائیکلیں
- موازنہ کریں: موٹر سائیکلیں
- Jolta Storm Pro vs Yadea Ruibin S vs Metro Dabang vs Jolta Neo Pro
Jolta Storm Pro vs Yadea Ruibin S vs Metro Dabang vs Jolta Neo Pro
ہر ایک کے نیچے ویرینٹ منتخب کریں تاکہ بالکل وہی موازنہ ہو جو آپ خریدیں گے۔ تمام قیمتیں ایکس فیکٹری ہیں۔
| اسپیسفکیشن |
Jolta Storm Pro
Storm Pro
ہٹائیں
|
Yadea Ruibin S
Ruibin S
ہٹائیں
|
Metro Dabang
ہٹائیں
|
Jolta Neo Pro
Neo Pro
ہٹائیں
|
|---|---|---|---|---|
| قیمت | ||||
| ایکس فیکٹری قیمت | 182,900 روپے | 193,000 روپے | 190,000 روپے | 189,900 روپے |
| پاور ٹرین | ||||
| قسم | الیکٹرک | الیکٹرک | الیکٹرک | الیکٹرک |
| بیٹری اور چارجنگ | ||||
| بیٹری | — | — | 1.94 kWh | — |
| الیکٹرک رینج (کلومیٹر) | 80 km | 80 km | 105 km | 80 km |
| الیکٹرک موٹر پاور | 0.8 kW | 1 kW | — | 1 kW |
| چارجنگ کا وقت | 7 to 9 hours | 6-7 hours | 6 to 7 hours | 6 to 8 hours |
| بیٹری (وولٹ / ایمپیئر آور) | 60V / 36Ah | 72V 25Ah graphene | 72V / 27Ah | 60V / 36Ah |
| کارکردگی اور ڈرائیو | ||||
| ٹرانسمیشن | ڈائریکٹ ڈرائیو (الیکٹرک) | ڈائریکٹ ڈرائیو (الیکٹرک) | ڈائریکٹ ڈرائیو (الیکٹرک) | ڈائریکٹ ڈرائیو (الیکٹرک) |
| زیادہ سے زیادہ رفتار (کلومیٹر فی گھنٹہ) | 50 km/h | 50 km/h | 55 km/h | 50 km/h |
| سائز اور عملی پہلو | ||||
| پیمائش (L × W × H) | — | — | 1820 x 690 x 1115 mm | — |
| گراؤنڈ کلیئرنس | — | — | 145 mm | — |
| بریکس (آگے / پیچھے) | Disc / disc | Front disc / Rear disc | Disc / Drum | Disc / disc |
| ٹائر سائز | — | 10-inch tubeless | 3.00-10 6PR tubeless (front and rear) | — |
| وارنٹی | 20 months (scope not stated) | Battery pack replacement: 24 months or 20,000 km | NCF: battery 24 months; LFP: battery 36 months; motor 24 months | 20 months (scope not stated) |
| رنگ | Red, Black, Blue, Silver | — | Grey, Red | — |
| حفاظت | ||||
| اگلی ڈسک بریک | ہاں | ہاں | ہاں | ہاں |
| پچھلی ڈسک بریک | ہاں | ہاں | نہیں | ہاں |
| سائیڈ اسٹینڈ انجن کٹ آف | نہیں | نہیں | ہاں | نہیں |
| چوری سے بچاؤ کا الارم | نہیں | نہیں | ہاں | نہیں |
| آرام اور سہولت | ||||
| ڈیجیٹل اسپیڈومیٹر | ہاں | نہیں | نہیں | ہاں |
| USB چارجنگ پورٹ | ہاں | نہیں | نہیں | ہاں |
| ٹیوب لیس ٹائرز | نہیں | ہاں | ہاں | نہیں |
| الائے وہیلز | ہاں | نہیں | نہیں | نہیں |
| انجن اور کارکردگی | ||||
| رائیڈنگ موڈز | نہیں | نہیں | ہاں | نہیں |
| الیکٹرک | ||||
| ریورس اسسٹ | ہاں | ہاں | ہاں | ہاں |
| Other | ||||
| کروز کنٹرول | ہاں | نہیں | ہاں | ہاں |
| Traction control system | نہیں | ہاں | نہیں | نہیں |
| ہل ڈیسنٹ کنٹرول | نہیں | ہاں | نہیں | نہیں |
| Bluetooth app with proximity unlocking | نہیں | ہاں | نہیں | نہیں |
| Back rest / guard bar accessories | نہیں | ہاں | نہیں | نہیں |
| NFC | نہیں | نہیں | ہاں | نہیں |
| فیصلہ | ||||
| ماہرین کی ریٹنگ | 6.9/10 | 7.4/10 | 7/10 | 7/10 |
Jolta Storm Pro vs Yadea Ruibin S vs Metro Dabang vs Jolta Neo Pro: فوری جوابات
کون سستی ہے، Jolta Storm Pro, Yadea Ruibin S, Metro Dabang اور Jolta Neo Pro؟
Jolta Storm Pro سب سے سستی ہے۔ ابتدائی ایکس فیکٹری قیمتیں: Jolta Storm Pro، 182,900 روپے سے, Jolta Neo Pro، 189,900 روپے سے, Metro Dabang، 190,000 روپے سے اور Yadea Ruibin S، 193,000 روپے سے۔
کس کی الیکٹرک رینج زیادہ ہے، Jolta Storm Pro, Yadea Ruibin S, Metro Dabang اور Jolta Neo Pro؟
Metro Dabang NCF بجلی پر سب سے زیادہ فاصلہ طے کرتی ہے (Metro Dabang NCF: 105 km; Jolta Storm Pro: 80 km; Yadea Ruibin S: 80 km; Jolta Neo Pro: 80 km)۔
کون زیادہ طاقتور ہے، Jolta Storm Pro, Yadea Ruibin S, Metro Dabang اور Jolta Neo Pro؟
They are closely matched (Jolta Storm Pro: 1 hp; Yadea Ruibin S: 1 hp; Jolta Neo Pro: 1 hp).
کس میں حفاظتی فیچرز زیادہ ہیں، Jolta Storm Pro, Yadea Ruibin S, Metro Dabang اور Jolta Neo Pro؟
Jolta Storm Pro میں 0 ایئربیگز اور 2 حفاظتی اور ڈرائیور اسسٹنس فیچرز ہیں, Yadea Ruibin S میں 0 ایئربیگز اور 2 حفاظتی اور ڈرائیور اسسٹنس فیچرز ہیں, Metro Dabang NCF میں 0 ایئربیگز اور 3 حفاظتی اور ڈرائیور اسسٹنس فیچرز ہیں اور Jolta Neo Pro میں 0 ایئربیگز اور 2 حفاظتی اور ڈرائیور اسسٹنس فیچرز ہیں. آزاد کریش ٹیسٹ ریٹنگز، جہاں دستیاب ہوں، اصل حفاظت کا بہترین پیمانہ ہیں۔
کیا Jolta Storm Pro, Yadea Ruibin S, Metro Dabang اور Jolta Neo Pro کی قیمتیں پورے پاکستان میں ایک جیسی ہیں؟
ہاں۔ ایکس فیکٹری قیمتیں مینوفیکچررز طے کرتے ہیں اور کراچی, لاہور, اسلام آباد, فیصل آباد, راولپنڈی, گوجرانوالہ اور ہر دوسرے شہر میں ایک جیسی ہیں۔ صرف رجسٹریشن اور ٹوکن ٹیکس صوبوں میں مختلف ہیں۔












