- ہوم
- موٹر سائیکلیں
- موازنہ کریں: موٹر سائیکلیں
- Revoo E52 vs Evee S1 vs Revoo C35 vs Honda ICON e:
Revoo E52 vs Evee S1 vs Revoo C35 vs Honda ICON e:
ہر ایک کے نیچے ویرینٹ منتخب کریں تاکہ بالکل وہی موازنہ ہو جو آپ خریدیں گے۔ تمام قیمتیں ایکس فیکٹری ہیں۔
| اسپیسفکیشن |
Revoo E52
E52
ہٹائیں
|
Evee S1
ہٹائیں
|
Revoo C35
C35
ہٹائیں
|
|
|---|---|---|---|---|
| قیمت | ||||
| ایکس فیکٹری قیمت | 405,000 روپے | 206,000 روپے | 279,000 روپے | 419,900 روپے |
| پاور ٹرین | ||||
| قسم | الیکٹرک | الیکٹرک | الیکٹرک | الیکٹرک |
| بیٹری اور چارجنگ | ||||
| بیٹری | — | — | — | 1.47 kWh |
| الیکٹرک رینج (کلومیٹر) | 70110 km | 90 km | 80110 km | 53 km |
| الیکٹرک موٹر پاور | — | 1.2 kW | — | 1.81 kW |
| چارجنگ کا وقت | 8 to 10 hours | 7 hours | 6 to 9 hours | 7 h 20 min (0–100%) |
| بیٹری (وولٹ / ایمپیئر آور) | 96V / 35Ah | 72V 36Ah graphene | 72V / 35Ah | 48V 30.6Ah lithium-ion |
| کارکردگی اور ڈرائیو | ||||
| ٹرانسمیشن | ڈائریکٹ ڈرائیو (الیکٹرک) | ڈائریکٹ ڈرائیو (الیکٹرک) | ڈائریکٹ ڈرائیو (الیکٹرک) | ڈائریکٹ ڈرائیو (الیکٹرک) |
| زیادہ سے زیادہ رفتار (کلومیٹر فی گھنٹہ) | 4075 km/h | 55 km/h | 3560 km/h | 55 km/h |
| سائز اور عملی پہلو | ||||
| پیمائش (L × W × H) | — | — | — | 1796 x 680 x 1085 mm |
| انجن کی قسم | — | — | — | In-wheel brushless electric motor |
| خالی وزن | 150 kg | — | 145 kg | 89 kg |
| سیٹ کی اونچائی | — | — | — | 742 mm |
| گراؤنڈ کلیئرنس | 145 mm | — | 170 mm | 132 mm |
| وہیل بیس | — | — | — | 1298 mm |
| بریکس (آگے / پیچھے) | Disc / Disc with CBS | — | Disc / Disc | — |
| ٹائر سائز | 100/90 (front) / 120/70-12 (rear), vacuum tyres | — | 90/80-12 vacuum tyre | — |
| وارنٹی | Battery warranty 24 months; motor warranty 24 months | Motor 24 months; battery and controller 20 months; frame 36 months; charger 3 months | Battery warranty 24 months; motor warranty 24 months | — |
| رنگ | — | — | — | White, Black, Red |
| حفاظت | ||||
| کمبائنڈ بریکنگ سسٹم (CBS) | ہاں | نہیں | نہیں | نہیں |
| اگلی ڈسک بریک | ہاں | ہاں | ہاں | نہیں |
| پچھلی ڈسک بریک | ہاں | نہیں | ہاں | نہیں |
| آرام اور سہولت | ||||
| ڈیجیٹل اسپیڈومیٹر | نہیں | ہاں | نہیں | نہیں |
| ٹیوب لیس ٹائرز | ہاں | نہیں | ہاں | نہیں |
| لائٹس | ||||
| LED ہیڈ لائٹ | نہیں | ہاں | نہیں | نہیں |
| LED ٹیل لائٹ | نہیں | ہاں | نہیں | نہیں |
| LED انڈیکیٹرز | نہیں | ہاں | نہیں | نہیں |
| ڈے ٹائم رننگ لائٹ | نہیں | ہاں | نہیں | نہیں |
| انجن اور کارکردگی | ||||
| رائیڈنگ موڈز | نہیں | ہاں | نہیں | نہیں |
| الیکٹرک | ||||
| ریورس اسسٹ | نہیں | ہاں | نہیں | نہیں |
| بیٹری لیول انڈیکیٹر | نہیں | نہیں | نہیں | ہاں |
| Other | ||||
| Hydraulic suspension front and rear | ہاں | نہیں | ہاں | نہیں |
| Eco, Normal and Sports modes | نہیں | ہاں | نہیں | نہیں |
| فیصلہ | ||||
| ماہرین کی ریٹنگ | 6.8/10 | 7.2/10 | 6.8/10 | 6.8/10 |
Revoo E52 vs Evee S1 vs Revoo C35 vs Honda ICON e:: فوری جوابات
کون سستی ہے، Revoo E52, Evee S1, Revoo C35 اور Honda ICON e:؟
Evee S1 سب سے سستی ہے۔ ابتدائی ایکس فیکٹری قیمتیں: Evee S1، 206,000 روپے سے, Revoo C35، 279,000 روپے سے, Revoo E52، 405,000 روپے سے اور Honda ICON e:، 419,900 روپے سے۔
کس کی الیکٹرک رینج زیادہ ہے، Revoo E52, Evee S1, Revoo C35 اور Honda ICON e:؟
Revoo C35 بجلی پر سب سے زیادہ فاصلہ طے کرتی ہے (Revoo C35: 80,110 km; Revoo E52: 70,110 km; Evee S1 Graphene: 90 km; Honda ICON e:: 53 km)۔
کون زیادہ طاقتور ہے، Revoo E52, Evee S1, Revoo C35 اور Honda ICON e:؟
They are closely matched (Evee S1 Graphene: 2 hp; Honda ICON e:: 2 hp).
کس میں حفاظتی فیچرز زیادہ ہیں، Revoo E52, Evee S1, Revoo C35 اور Honda ICON e:؟
Revoo E52 میں 0 ایئربیگز اور 3 حفاظتی اور ڈرائیور اسسٹنس فیچرز ہیں, Evee S1 Graphene میں 0 ایئربیگز اور 1 حفاظتی اور ڈرائیور اسسٹنس فیچرز ہیں, Revoo C35 میں 0 ایئربیگز اور 2 حفاظتی اور ڈرائیور اسسٹنس فیچرز ہیں اور Honda ICON e: میں 0 ایئربیگز اور 0 حفاظتی اور ڈرائیور اسسٹنس فیچرز ہیں. آزاد کریش ٹیسٹ ریٹنگز، جہاں دستیاب ہوں، اصل حفاظت کا بہترین پیمانہ ہیں۔
کیا Revoo E52, Evee S1, Revoo C35 اور Honda ICON e: کی قیمتیں پورے پاکستان میں ایک جیسی ہیں؟
ہاں۔ ایکس فیکٹری قیمتیں مینوفیکچررز طے کرتے ہیں اور کراچی, لاہور, اسلام آباد, فیصل آباد, راولپنڈی, گوجرانوالہ اور ہر دوسرے شہر میں ایک جیسی ہیں۔ صرف رجسٹریشن اور ٹوکن ٹیکس صوبوں میں مختلف ہیں۔












